Palūkošanas statuss kosmiskās aviācijas jomā

Palūrēšanas statuss kosmiskās aviācijas jomā?

Tādā tirgū kā aviācijas un kosmosa, kur tikai jaunu lidmašīnu celtniecības izmaksas var palielināt miljoniem dolāru un cilvēku stundu, uzņēmums sāks redzēt ieguldījumu atdevi tikai pēc pieciem līdz desmit gadiem, ja vispār. Tā kā šāda laika posms un izmaksas ir tik augstas, kosmiskās aviācijas uzņēmumi pastāvīgi meklē veidus, kā padarīt savas lidmašīnas vieglākas, efektīvākas un rentablākas potenciālajiem pircējiem.

Viens veids, kā aviosabiedrības, piemēram, Boeing un Airbus, sasniedz šos mērķus, ir pievērsties tādiem speciāliem materiāliem kā PEEK, lai samazinātu svaru, vienlaikus saglabājot metāla īpašības. Astoņdesmitajos gados, kas izstrādāts 80. gados, PEEK (Polyethereterketone) ir termoplastiska piederība Paek ģimenei, kas ir pretestīga karstumizturīgai, ir maz reakcijas uz kaitīgām ķīmiskām vielām un starojumu, un tai ir stiepes izturība un slodzes stiprība, kas salīdzināma ar titānu un tēraudu.

PEEK stiprās puses ir tās mehāniskās izturības īpašības, karstuma izturība un ķīmiskais vieglums, būtiskas īpašības tādās jomās kā aviācijas un kosmosa, kur svara samazināšana samazina patēriņu un emisijas un uzlabo gaisa kuģu efektivitāti. Samazināts svars: PEEK blīvums ir 1,3 g/cm3, mazāks par pusi no alumīnija (2,7 g/cm3). Turklāt, pateicoties tā nepārspējtajai ķīmiskajai izturībai, komponenti, kas izgatavoti no PEEK, var izturēt mehānisku stresu pat ķīmiski agresīvā vidē, nezaudējot mehāniskās īpašības un bez korozijas parādībām, kas parasti novērotas metālos.